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中國冷庫建造安裝中需提升的5個方面
時間：2016-06-14編輯：庫華制冷瀏覽：
近幾年，隨著各行業的蓬勃發展，冷庫在果蔬保鮮、禽肉海產品速凍、藥品陰涼存放、血漿血液等低溫冷藏等方便的應用越來越普遍。中國的冷庫建造安裝也在逐步發展，致力于實現完善的冷鏈物流體系，保障產品從&ldquo；庫華制冷先一公里&rdquo；到&ldquo；庫華制冷后一公里&rdquo；的品質保持和安全。目前，中國的冷庫建造安裝有如下個5方面需要提升，這也是為什么庫華制冷建議建造冷庫的企業或個人在選擇冷庫建造企業時一定要選擇專業有資質的冷庫公司，這樣就能更好地避免冷庫運行中可能存在的問題。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的空間利用率。傳統的冷庫設計一般高5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象，導致食品品質降低，造成較大的經濟損失。所以對于冷庫建造安裝一般高度為3米左右，并在冷庫內配備貨架，庫華制冷大化利用冷庫庫容。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫設計建造工程公司的質量。國內很多冷庫屬于無證設計、安裝，缺乏統一標準，缺乏特種設備安全技術檔案現象庫華普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分冷庫設計不盡規范，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
中國冷庫建造安裝中需提升制冷系統維修措施的力度，減緩設施設備的老化等。制冷機的正常維修周期一般為運轉8000～10000h即應進行大維修；運轉3000～4000h進行中維修；運轉1000h進行小維修。適時對制冷系統進行維修、保養，可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現象十分嚴重。近幾年，裝配式冷庫的發展，也方便了制冷系統的定期維修。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的節能運行情況。冷庫屬于耗能大戶，有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的自動化程度。國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術，大多數冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術，對整個制冷系統做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的空間利用率。傳統的冷庫設計一般高5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象，導致食品品質降低，造成較大的經濟損失。所以對于冷庫建造安裝一般高度為3米左右，并在冷庫內配備貨架，庫華制冷大化利用冷庫庫容。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫設計建造工程公司的質量。國內很多冷庫屬于無證設計、安裝，缺乏統一標準，缺乏特種設備安全技術檔案現象庫華普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分冷庫設計不盡規范，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
中國冷庫建造安裝中需提升制冷系統維修措施的力度，減緩設施設備的老化等。制冷機的正常維修周期一般為運轉8000～10000h即應進行大維修；運轉3000～4000h進行中維修；運轉1000h進行小維修。適時對制冷系統進行維修、保養，可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現象十分嚴重。近幾年，裝配式冷庫的發展，也方便了制冷系統的定期維修。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的節能運行情況。冷庫屬于耗能大戶，有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的自動化程度。國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術，大多數冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術，對整個制冷系統做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
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